GEOHOBBY - социальная сеть экстремалов, спортсменов, путешественников, геокэшеров, туристов и кладоискателей

Обзор Статей

Категория: Все статьи >> Маршруты >> Выходного дня

Север 2010, зима. оз. Воже-Каргополь.

Опубликованна на 26.02.2010, 11:10 Обновлена: 4 дн. назад . Pahom

Север 2010. Зима. оз. Воже-Чаронда-Каргополь.

Цель Экспедиции:

1) Пройти по оз. Воже в недоступную Чаронду
2) Пройти на ур. Чепца
3) Посетить Красную Лягу и Ошевенский монастырь.

Москва-Ярославль-Вологда-Данилов-оз. Воже-Чаронда-короткой дорогой на поселок Совза-Каргополь-деревянное зодчество Каргопольского района-Няндома-Харовск-Вологда-Ярославль-Москва.

Вот такой ниткой мы старались пройти, но зима внесла значительные коррективы в намеченный маршрут.

Часть первая оз. Воже.

Москва. Пятница, снег валит, не переставая, 11 часов вечера, а на проспекте мира пробка. Встреча на Ярославском шоссе в 10-30 становится мечтой. Кто куда, а мы на Север!!!

4 Экипажа стартовали из Москвы, а 5-й к нам присоединялся в городе Ярославль.

Поездка , перестала быть томной! Я так и не понял кто улетел, по рации кричали, что какае то машина со снегоходом, а оказалось, Димка на Tundra.

Гисметео пугало нас -42 градусными морозами, но мы не из пугливых.

Дорога к озеру Воже. -Спрашиваю, на машинах в этом году кто-нибудь проходил?

-Да, да проходил, уазик проходил, так потом его тянули трактором два дня!

И вот с этого момента, началась борьба со снежным покровом, не стоит улетать с зимника, а то калоши потеряешь!!!

Узенькая тропка проходящая через не проходимое болото, соединяющая куст деревень с озером. На карте этой тропы жизни нет. К сведению, существует всего два подъезда к озеру-с западной стороны, от Чарозера на куст деревень с дер. Королёво и восточный путь-до деревни Нижней.

Эй, Ухнем!

Общение с месными рыбаками ни к чему не привело, что то внятное узнать от них не получилось. Одному пьяному, походу хотелось зрелищь, он не перестовая твердил , что все путем и мы не утонем))))

Смутило то, что они твердили в один голос, что идти надо в 20 метрах от берега, но мы посовещавшись и вспомнив правило ледовых переправ решили уйти в глубину озера. Не знаю, что-бы произошло если мы их послушали, но в середине озера оказалось по колено воды.

А наших не пронять, лед трещит , машина в мокром снеге на мостах, под колесами не большой слой льда и 3 метра воды-романтика!!!

А если серьезно, то было страшно, опыт и взаимоподдержка, слаженный коллектив, холодный расчет-вот залог успеха.

Уже потом подошел рыбак и сказал, что мы не пройдем .Сказал ,что вчера там снегоход утопили. Вот так.

Труднодоступная Чаронда нам в этот раз не уступила.

А потом был отличный шашлык, застывающая на глазах водка в рюмках, теплые мандарины-превращающиеся в ледянцы с момента очистки и до попадания в рот. Градусники, отказались показывать температуру на -32. А за бортом было за -40.

Веселые бармены!!!!

И согревающий ОГОНЬ!

Часть вторая. Короткой дорогой на Каргополь.

Покинутые деревни навевают тоску.

Чистая водица.

Кто же мог предположить, что дороги через Совзу нет зимой, не чистят ее и все, а ведь это кратчайший путь на Каргополь, сокращает километров 60.

И тут нам не повезло, при въезде на категорийный участок до Совзы у Сабурбана срезает хаб, машина превращается в заднеприводную. Андрей симексами, топчет сто метров дороги 1,5 часа-проблема заключена в том ,что по дороге прошел снегоход, и мост ложится на утрамбованый снег не позволяя машине двигаться. А сил разрыхлить лопатами 15 км дороги у нас нет.

Часть третья. Дорога на Каргополь.

Что тут сказать, было шоссе и был лесовозный участок дороги порядка 40 км, с лихими поворотами, с безрассудной скоростью и заносами автомобилей, где 2-м автомобилям просто не разъехаться. Только потом, задним умом это понимаешь и благодаришь бога за то ,что все обошлось. Но думаю, экипажи получили огромное удовольствие от вождения по этой трассе!